汽车轻量化成为车企发展方向

众所周知，节能减排绿色环保一直是重要的发展方向，汽车本身的重量直接的影响了车辆能源效率，有数据指出，汽车车身重量占据全车的30%，且70%的燃料消耗在汽车自身重量上。随着排放标准的提高，许多的车企通过减少发动机排量，来达到节能减排的目的，可仅仅如此显然是不足够的，汽车的车身及零部件材料也是研究的一个方向。

铝合金车身

汽车轻量化这个观念在小编看来，最初应该是应用在跑车上面的，由于要考虑车速，才不得不去想办法减少车子本身的质量，以此来达到高的加速度以及操纵的稳定性。所以汽车厂家在跑车上面搭配了碳纤维材料，这种材料重量轻，硬度强，是不错的车身材料，但鉴于其价格昂贵，实际广泛应用起来不大可能，进而又研发出了各种类型的合金材料。下面小编说一下各类材料的应用。

1、铝合金材料

铝合金在汽车上的应用主要是在车身上，特点是质量轻，耐腐蚀，通过特殊制造刚度可以达到和低碳钢的强度一样。据研究计算得出，同样生产一辆中型的轿车的车架，且在保证车辆行驶的安全性的条件下，铝合金的重量比钢直接少了35%，全球铝矿的储量也比较丰富，还可以压低造成成本，实在是一举两得。根据数据显示，近几年应用在车上的铝合金材料正逐步增长。

2、镁合金材料

镁合金轮毂

镁合金的材料和铝合金比较相似，同样是密度小，强度高，但镁合金的质量会比铝合金更小。所以镁合金也是汽车轻量化生产的一个选择材料之一；日本产的汽车在一些铸件上面就使用了镁合金的材料，而且有做过测试，同样的零件，使用镁合金材料的零件相比铝合金材料使用的期限比铝合金更长。应用在座椅支架、车门框架、变速箱壳体、车身、轮毂、发动机零部件等等的位置都可以。但在目前，镁合金在车上使用量仍然比铝合金的少。

3、钛合金

钛合金也是一种轻型的材料，密度小。其各方面的性质比较好，尤其是强度和韧性。当前钛合金材料主要用于生产发动机的零部件，如气门、气门弹簧、连杆等等。应用到的地方比较少，其实钛合金是非常好的金属材料，但由于钛合金的加工生产成本高，所以大量的应用难度大。除非企业能进一步掌握生产技术，减少生产使用成本，小编相信钛合金有广阔的前景。

钛合金气门

在小编看来，随着排放要求加大，汽车发动机技术要再提升难度已经非常大了；只有从汽车材料上入手，走轻量化路线才能减少燃油消耗且具有一定的动力性能。不过也是有一定条件的，就是在保证车辆安全性的前提下科学使用轻量化材料，同时也要考虑成本。

来源： 蜂窝分享 汽车高级工