DMC2019助推汽车行业升级变革

个性化、多样化模具为汽车零部件行业发展提供强有力的支撑

汽车零部件的 95% 由汽车模具完成，一辆轿车车身冲压模具超过 2000 副，塑料模具超过 500 副，高端汽车灯具总成汽车模具价值超过 700 万元人民币。中国汽车模具支撑了汽车一级市场每年推出新车型，汽车零部件出口的强大需求，同时支撑着保有车辆（3 亿辆）维修市场的车辆零部件制造，模具需求量价值超过 800 亿元。可见，中国汽车模具与中国汽车零部件产业息息相关。

汽车内外饰的轻量化是整车轻量化的重要组成部分，内外饰的轻量化不仅能为整车带来能耗的降低，更重要的是能带来安全性和舒适性的提高。在上周的DMC2019上我们看到了众多汽车轻量化模具技术。

塑料模具技术亮点 ：

汽车大型塑料模具主要为汽车保险杠、汽车灯、汽车仪表板、汽车内外饰类、汽车座椅类塑料成型模具。在轻量化、绿色出行需求的要求下，现代汽车塑料模具中空和微孔发泡成型模具完成工程塑料制品自身的轻量化和结构化，复合材料嵌件代替金属嵌件，减轻重量的新型塑料模具被汽车塑料模具大量应用。

银宝山新带来其轻量化解决方案，包含全塑尾门及 SMC 复合材料尾门两款产品，产品为尼龙加纤，模具设计加工难度大，设计及加工要求高 ；黄岩凯华带来的汽车仪表板微发泡注射模，成形制件为微发泡工艺的仪表板，该工艺在保证制品性能的前提下，可以明显减轻制件重量和缩短成型周期，大大降低设备的锁模力 ；青岛海泰科带来的仪表板与安全气囊一体成型注射模，该产品结构设计将制件仪表板上本体和安全气囊合二为一，同时将金属紧固件、网布作为嵌件与塑料本体一体注塑成型 ；宁波远东制模的汽车前门内饰板注射模，成型制件采用薄壁轻量化设计。此外，还有青岛海尔、崴泓模塑、台州精超力、东莞中泰、新登辉、浙江万豪、横河模具、盛艺模具等一大批中国塑料模具重点骨干企业悉数登场。

铸造模具亮点 ：

随着汽车发动机系统、变速器系统、离合器系统、悬架系统、甚至车身结构件和底盘结构件逐渐实现由黑色金属向铸造有色金属的转变，铸造模具进入了一个高速发展的黄金时期。高真空压铸模具、低压铸造模具、差压铸造模具以及挤压铸造模具等轻合金铸造模具技术发展迅速，中国铸造模具企业的整体实力正在不断提升。

宁波合力展出奥迪 C8 前轮罩、后纵梁、横梁以及中空后副车架铸件等 ；北仑鑫林带来奥迪中央扶手镁合金支架 ；宁波鑫达带来汽车引擎和结构件、摩托车发动机箱体、箱盖及汽油机铝合金和镁合金压铸模具 ；北仑辉旺的宝马赛车发动机箱体压铸模，模具重量 21.7 吨，零件形状复杂，产品壁厚度不均，铸件内部组织要求高，在耐压，防泄漏方面超越了同类压铸件 ；另外还有北仑大碶鸿翔、宁波柳登等一同带来各类品质精细的铸件。

冲压模具亮点 ：

汽车制造中 60%—70% 的金属零部件需冲压加工成形，据统计，制造一辆普通轿车平均需要约 1500 个冲压件。尤其是大型汽车零部件级进模具发展已进入到成熟阶段，零件尺寸越来越大，形状越来越复杂。厚板精冲复合成形模具技术（以汽车座椅调角器、汽车变速器壳体成形模具为代表）已经成为模具制造企业有竞争力的重要领域。显然，超大型成形件以及小型超精密零件的模具设计制造技术已经成为模具企业关注的热点。

无锡微研展出的座椅导轨模具具有国际先进的模具结构设计及高精度加工成型 ；祥鑫科技带来研制的管道式换热器集液管整体级进成形模具，用于冲制汽车散热器产品。该模具属大型复杂精密级进模具，产品形状复杂，精度要求高，技术难度大，模具技术达到国际先进水平 ；三佳谊华带来自主研发制造的超高速翅片冲压模具冲次可达 300 次 / 分钟 ；江苏荣腾带来铝合金汽车结构冲压件模具产品 ；宁波骏腾的机械手模具、精密连续模 ；宁波鸿达的汽车电机三列大回转级进模 ；无锡明豪的大型汽车连续模具、机械手传递模具等以及中泰模具、江苏荣腾、厦门捷昕等众多中国精密冲压、汽车零部件冲压模具重点骨干企业齐亮相，展现高效精密、精细化、冲压多功能组合制造以及智能化技术的模具发展的重要趋势。