海外需求推动，镁价快速走高，汽车轻量化将是最主要的长期增量

1、新增供给受限

短期来看，上周市场供应小幅减少，受焦化厂升级改造影响，金属镁企业开工受限，本周陕北地区有工厂进行停产检修，而前期检修工厂尚未投产。

中期来看，原镁冶炼是有色金属中单吨碳排放最大行业，未来原镁行业扩产可能效仿电解铝与工业硅进行严格政策限制，防止原镁行业无序扩张。

尤其是山西、陕西、安徽等原镁主产区，其中山西、陕西的原镁冶炼产线相对落后，能耗较高，未来扩产难度较大。

预计未来原镁行业新建产能主要为低能耗、自动化程度较高的竖罐冶炼产线。

2、需求端，汽车轻量化带来长期增量

汽车制造占到全球镁合金需求的70%，汽车轻量化带来长期增量。

以白车身为例，镁合金减重性能比铝合金更优，其重量约为铝合金的2/3,仅为153kg，其减重比例可超50%。

镁金属由于流动性更好铸造成本低，未来汽车铸造件更多将采用镁合金材料，而对强度有较高要求的锻造件更适合用铝合金材料。

根据我国轻量化技术发展路线，我国单车用镁量2020年达到15kg,2025年25kg，2030年45kg。

我们预计，到2024年全球汽车方向镁合金将达到107.89万吨，对应原镁需求量将达到98.08万吨。

来源：犀利点金百家号